許振斌，1967年10月出生，1987年11月入伍，北海艦隊威海水警區(qū)蓬萊海軍護(hù)衛(wèi)艇第二大隊岸勤處警通連通訊員，1991年12月以積極的表現(xiàn)在全連一百多人中爭取到只有兩個的入黨名額，同月退伍。退伍后分配至長航集團(tuán)任駁船水手，后又相繼任副駕長、駕長、駁船分隊副隊長、隊長、支部書記，曾獲得“十大杰出青年崗位能手”等榮譽(yù)稱號。2012年，由于長航轉(zhuǎn)型發(fā)展需要，許振斌調(diào)任蕪湖長能公司從事現(xiàn)場船舶運(yùn)力接運(yùn)調(diào)動工作，至今已有12年。

   疫情突發(fā)，以勤懇敬業(yè)站好每一班崗

   2021年鎮(zhèn)江新冠疫情初發(fā)期間，肆意蔓延的病毒打得大家措手不及?，F(xiàn)場工作人員安排不過來，許振斌就在金港、東港、盛華港三個港口之間來回奔波，連續(xù)駐港工作日67天，接船18艘。4月3至7日期間，許振斌更是一人接運(yùn)3艘海輪，幾個泊位來回跑，看水尺辦交接，接連4天睡眠時間不足2小時。但他卻沒有因此影響工作質(zhì)量，更沒有因為接運(yùn)海輪數(shù)量多、任務(wù)重就產(chǎn)生麻痹、松懈的思想，每次上船驗艙都仔細(xì)檢查，每艙必驗、必清，清艙不合格的，一定在現(xiàn)場監(jiān)督到位。

   因碼頭有嚴(yán)格的進(jìn)出人員限制，很長一段時間內(nèi)，碼頭上只有他帶著3個青年人負(fù)責(zé)所有來港海輪的電煤接運(yùn)工作。電煤接運(yùn)工作沒有晴天雨天之分，也沒有白天黑夜之別。海輪來了，工作就來了。他將3個青年人排一個崗輪流值班，而他自己沒有休息，一直堅守在港口一線?！?個小年輕都像我兒子一般大小，怎么忍心讓他們跟著我熬大夜，我自己咬咬牙就過去了”，許振斌對此毫無怨言。

   節(jié)日值守，用無私堅守點亮萬家燈火

   今年春節(jié)期間，許振斌在南通碼頭接神華521輪，這已經(jīng)是他連續(xù)第12個春節(jié)在碼頭現(xiàn)場接船了。他常開玩笑地說，接運(yùn)工作干了12年，他就和船舶、電煤、碼頭上的日月星辰一起過了12個春節(jié)。家人也由最初的不理解，慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)橹С?，“你做的是協(xié)調(diào)電煤保供的工作，大家能在除夕夜的萬家燈火里團(tuán)圓相伴，有你的一份功勞！”

“累點沒什么，我早就已經(jīng)習(xí)慣了”，現(xiàn)場條件很差，為了趕進(jìn)度、保證電煤順利交接，許振斌經(jīng)?？袀€方便面就又開工了。這么多年，許振斌早已將磨難內(nèi)化于心，用無私奉獻(xiàn)奮力書寫著中國軍人的堅韌不拔與昂揚(yáng)斗志，始終以飽滿的熱情奮戰(zhàn)在電煤接運(yùn)的港口一線。

   以老帶新，把優(yōu)良品質(zhì)融進(jìn)薪火相傳

   現(xiàn)場接運(yùn)工作需要新鮮血液，更需要豐富的理論知識和扎實的現(xiàn)場經(jīng)驗。許振斌從事接運(yùn)工作后，師從一位現(xiàn)場的老師傅，踏踏實實的學(xué)，勤勤懇懇的干，一步步掌握業(yè)務(wù)技能。如今，他也學(xué)著老師傅的樣子，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)長能公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，對新來的員工，知無不言，言無不盡，努力做好傳幫帶工作，為新入職員工盡快地適應(yīng)并勝任本職工作奉獻(xiàn)了自己應(yīng)有的力量。

   十二年來，許振斌一直以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，以最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待接運(yùn)工作，就像一顆小小的螺絲釘，擰在哪里，就“釘”在哪兒，哪里需要接船，他就在哪里，兢兢業(yè)業(yè)、吃苦耐勞，認(rèn)真完成每一次接運(yùn)任務(wù)，在歲月往復(fù)中用艱苦奮斗的汗水澆灌出一朵朵絢爛的勞動之花。